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在这个车市寒冬,传统车企要如何实现“大象转
日期:2019-01-22

进入二十一世纪的第二个十年,中国经济在腾飞的同时,也催生出很多问题,例如金融危机的威胁、发展不平衡、劳能源素质不平均等诸多挑战。这些挑战,让中国经济内外部环境浮现了一些新变更新情况。而在内外环境日趋复杂的变局中,中国即将迎来稳中有变的2019年。

随着经济的转型,中国汽车市场也同样面临着严厉的挑战,今年1-11月,全国汽车销量1542万辆,同比下降1.7%,中国车市面临28年来首次下滑。在这个亟待转型的新时期,如何直面电动化、互联化、共享化浪潮的挑衅,成为了摆在良多传统车企面前的主要问题。

兴许,对传统车企这样家大业大、体型巨大的“大象”来说,回身并不容易。但不论时代如何变革,产品硬实力永远是迎接挑战的基本。即使将来汽车发展的趋势是电动化、互联化,但其实质仍是汽车,仍然是人类最重要的代步工具之一。因此,车辆的本质属性与硬实力不容忽视。

在传统车企面临“大象转身”的困难之时,路虎最近72小时挑战垂直中国的事件或者可能给咱们一点在面对挑战时的启示。

当今时代在互联网浪潮的裹挟下飞速发展。一方面,互联网企业高歌猛进,欲颠覆传统企业;另一方面,传统企业不甘落幕,开始谋求大变更。两者的交锋,已经成为时代发展的加速器。那么在这样的时代变更风口上,传统车企顺流而动,转身速度是否足够呢?

所以,不管工业4.0、自动驾驶、新能源、未来出行服务方面如何发展,车辆本身依然是人机交互中最重要的基础。在很长的时间里,传统汽车跟电动汽车将会并存,而如何“两手抓”且“两手都要硬”,无疑是很多传统车企将要面临的艰苦。而对那些想要成功实现“大象转身”的传统车企来说,如何连续坚持制造品格,与如何实现技能的整合与产业的公平布局等同重要。

第一部分:以稳行变,从容应答


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